جۇڭگونىڭ يېڭى ئېنېرگىيە ئاپتوموبىل سانائىتى دەسلەپكى مەزگىلدىكى سىياسەتنى يولغا قويۇش باسقۇچىدىن يىراقلاپ ، ھۆكۈمەت تولۇقلىمىسى ھۆكۈمرانلىق قىلغان ، ھەمدە بازارنى ئاساس قىلغان سودا باسقۇچىغا قەدەم قويۇپ ، تەرەققىياتنىڭ ئالتۇن دەۋرىنى كۈتۈۋالغان.
يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ مۇھىم تېخنىكىلىق مەھسۇلاتلىرىنىڭ بىرى بولۇش سۈپىتى بىلەن ، كاربونغا ماسلىشىش ۋە كاربون نېيتراللىقىدىن ئىبارەت قوش كاربون سىياسىتىنىڭ تۈرتكىسىدە ، توك باتارېيەسىنىڭ كەلگۈسى تەرەققىياتى قانداق بولىدۇ؟
جۇڭگونىڭ ماشىنا ئېلېكتر ئېنېرگىيىسى سانلىق مەلۇماتلىرى نورمال ھالەتكە قايتىش
جۇڭگو ئاپتوموبىل باتارېيە بىرلەشمىسىنىڭ سانلىق مەلۇماتلىرىغا قارىغاندا ،توكدان7-ئايدىكى ئىشلەپچىقىرىش ئومۇمىي قىممىتى 47.2GWh بولۇپ ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 172.2 ۋە ئۇدا% 14.4 ئاشقان. قانداقلا بولمىسۇن ، ماس قاچىلانغان بازىنىڭ ئالاھىدىلىكى ئالاھىدە ئەمەس ، ئومۇمىي قاچىلانغان ئاساسى ئاران 24.2GWh بولۇپ ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 114.2 ئاشقان ، ئەمما ئۇدا% 10.5 تۆۋەنلىگەن.
كونكرېت قىلىپ ئېيتقاندا ، توك باتارېيەسىنىڭ ئوخشىمىغان تېخنىكا لىنىيىسى ، ئىنكاسىمۇ ئوخشىمايدۇ. بۇنىڭ ئىچىدە ، ئۈچ تەرەپنىڭ چېكىنىشىلىتىيلىق باتارېيەئالاھىدە ئېنىقكى ، ئىشلەپچىقىرىش ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 9.4 تۆۋەنلەپلا قالماي ، ئورنىتىلغان ئاساس% 15 تۆۋەنلىگەن.
بۇنىڭغا سېلىشتۇرغاندا ، چىقىرىشلىتىي تۆمۈر فوسفات باتارېيەسىبىر قەدەر تۇراقلىق بولۇپ ، يەنىلا% 33.5 ئۆرلىيەلەيدۇ ، ئەمما ئورنىتىلغان بازامۇ% 7 تۆۋەنلىدى.
سانلىق مەلۇمات يۈزىنى 2 نۇقتىدىن يەكۈنلەشكە بولىدۇ: باتارېيە ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارى يېتەرلىك ، ئەمما ئورنىتىلغان ماشىنا شىركەتلىرى يېتەرلىك ئەمەس. ئۈچىنچى دەرىجىلىك لىتىي باتارېيە بازىرىنىڭ تارىيىشى ، لىتىي تۆمۈر فوسفات ئېھتىياجىمۇ تۆۋەنلىدى.
BYD توك باتارېيە ساھەسىدىكى ئورنىنى ئۆزگەرتىشكە تىرىشىدۇ
توك باتارېيە كەسپىدىكى تۇنجى بۇرۇلۇش 2017-يىلى يۈز بەرگەن بولۇپ ، بۇ يىل نىڭدې ۋاقتى% 17 بازار ئۈلۈشى بىلەن دۇنيا بويىچە بىرىنچى تاجغا ئېرىشتى ، خەلقئارالىق كاتتىباش LG ۋە Panasonic ئارقىدا قالدى.
بۇ دۆلەتتە ، كۆپ يىللىق ئەڭ يۇقىرى ساتقۇچى بولغان BYD مۇ ئىككىنچى ئورۇنغا چۈشۈپ قالدى. ئەمما ھازىرچە ئەھۋال يەنە ئۆزگەرمەكچى بولۇۋاتىدۇ.
7-ئايدا ، BYD نىڭ بۇ ئايدىكى سېتىلىش مىقدارى تارىختىكى ئەڭ يۇقىرى سەۋىيىگە يەتتى. ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 183.1 ئاشقاندىن كېيىن ، BYD نىڭ 7-ئايدىكى ئومۇمىي سېتىلىش مىقدارى 160 مىڭ دانىگە يەتتى ، ھەتتا ئۈچ ۋېيشياۋلى شىركىتىنىڭ ئومۇمىي يىغىندىسىدىن بەش ھەسسە كۆپ.
ئۇ يەنە بۇ ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچنىڭ بولغانلىقى ئۈچۈن ، فۇدى باتارېيەسى سەكرەپ ، ماشىنىنىڭ ھەجىمى جەھەتتە ئورنىتىلغان لىتىي تۆمۈر فوسفات باتارېيەسىدىن يەنە بىر قېتىم Ningde Times نى مەغلۇب قىلدى. شۇنىسى ئېنىقكى ، BYD ئۈنۈمى مۇستەھكەم توك باتارېيە بازىرىغا يېڭى بۆسۈش ئېلىپ كەلمەكتە.
بىر مەزگىل ئىلگىرى BYD گورۇھىنىڭ ئىجرائىيە مۇئاۋىن رەئىسى ، ماشىنا قۇرۇلۇش تەتقىقات ئورنىنىڭ مۇدىرى ليەن يۇبو CGTN نىڭ زىيارىتىنى قوبۇل قىلغاندا مۇنداق دېدى: «BYD تېسلانى ھۆرمەتلەيدۇ ، شۇنداقلا ماسك بىلەن ياخشى دوست ، ئۇ دەرھال تېسلاغا باتارېيە تەمىنلەشكە تەييار. ياخشى. "
تېسلا شاڭخەي دەرىجىدىن تاشقىرى زاۋۇتى ئاخىرىدا BYD تىغلىق باتارېيە بىلەن تەمىنلىنەمدۇ يوق ، شۇنى جەزىملەشتۈرەلەيدىغىنى شۇكى ، BYD ئاستا-ئاستا نىڭدې تورتنى كېسىشكە باشلىغان.
نىڭدې ۋاقىت گېزىتىنىڭ ئۈچ كارتىسى
دۇنيا ئېلېكتر باتارېيەسى يىغىنىدا ، نىڭدې ۋاقىت گېزىتىنىڭ رەئىسى زېڭ يۈچۈن مۇنداق دېدى: «باتارېيە مايغا ئوخشىمايدۇ ، باتارېيە ماتېرىياللىرىنىڭ مۇتلەق كۆپ قىسمىنى قايتا ئىشلەتكىلى بولىدۇ ، نىڭدې ۋاقىت گېزىتىنىڭ نىكېل-كوبالت-مانگاننىڭ يىغىۋېلىش نىسبىتى% 99.3 كە يەتتى. ، لىتىي% 90 تىن ئېشىپ كەتتى ».
گەرچە مۇناسىۋەتلىك كىشىلەرنىڭ نەزىرىدە ، يىغىۋېلىش نىسبىتىنىڭ% 90 گە يېتىشى ئەمەلىيەتكە ئۇيغۇن ئەمەس ، ئەمما نىڭدې ۋاقىت گېزىتىنىڭ كىملىكى ئۈچۈن ، باتارېيەنى يىغىۋېلىش ساھەسىگە كىرىدۇ ، شۇنداقلا كەسىپ قائىدىسىگە ئايلىنالايدۇ.
نىڭدې ۋاقىت گېزىتى M3P باتارېيەسى لىتىي مانگان تۆمۈر فوسفات باتارېيەسىنىڭ بىر تۈرى بولۇپ ، بۇ ئىشقا يېقىن مەنبەلەرنىڭ كۆرسىتىشىچە ، نىڭدې ۋاقىت گېزىتى بۇ يىل تۆتىنچى پەسىلدە ئۇلارنى تېسلا بىلەن تەمىنلەيدىكەن ھەمدە ئۇلارنى Model Y (72kWh لىق باتارېيە بولىقى) مودېلى بىلەن تەمىنلەيدىكەن. .
ئەگەر ئۇنىڭ ئۈنۈمى لىتىي تۆمۈر فوسفات باتارېيەسىنى ھەقىقىي ئالماشتۇرۇپ ، ئېنېرگىيە زىچلىقى جەھەتتە ئۈچىنچى لىتىيلىق باتارېيە بىلەن رىقابەتلىشەلەيدىغان بولسا ، «نىڭدې ۋاقىت گېزىتى» كۈچلۈك بولۇپ ، چوقۇم قايتىپ كېلىدۇ.
بۇ يىل 3-ئايدا ، Aviata Technology بىرىنچى باسقۇچلۇق ئىستراتېگىيىلىك مەبلەغ يۈرۈشتۈرۈش ۋە سانائەت ۋە سودا ئۇچۇرلىرىنى ئۆزگەرتىشنىڭ تاماملانغانلىقىنى ، ھەمدە بىر يۈرۈش مەبلەغ يۈرۈشتۈرۈشنىڭ باشلانغانلىقىنى ئېلان قىلدى. سودا ئۇچۇرلىرىدا كۆرسىتىلىشىچە ، بىرىنچى باسقۇچلۇق مەبلەغ يۈرۈشتۈرۈش تاماملانغاندىن كېيىن ، نىڭدې ۋاقىت گېزىتى رەسمىي ھالدا Aviata تېخنىكىسىنىڭ% 23.99 لىك نىسبىتى بىلەن ئىككىنچى چوڭ پايچىغا ئايلانغان.
يەنە بىر تەرەپتىن زېڭ يۈچۈن Aviata نىڭ تاشقى كۆرۈنۈشىدە ئۆزىنىڭ ئەڭ ياخشى باتارېيە تېخنىكىسىنى Aviata غا سالىدىغانلىقىنى ئېيتتى. يەنە بىر نۇقتىنى قىسقارتىش ، Ningde Times نىڭ Aviata غا سالغان مەبلىغى ، بەلكىم باشقا ئويلارنىمۇ يوشۇرۇپ قويغان بولۇشى مۇمكىن.
خۇلاسە: يەرشارىدىكى باتارېيە سانائىتى زور دەرىجىدە قايتا تەشكىللىنىدۇ
«تەننەرخنى تۆۋەنلىتىش» بارلىق زاۋۇتلار باتارېيەنى تەرەققىي قىلدۇرغاندا دىققەت قىلىدىغان ساھە بولۇپ ، ئېنېرگىيە زىچلىقىدىن قېلىشمايدۇ.
كەسىپ يۈزلىنىشى جەھەتتە ، ئەگەر بىر تېخنىكا يولىنىڭ بەك قىممەت ئىكەنلىكى ئىسپاتلانسا ، باشقا تېخنىكا لىنىيىلىرىنىڭ تەرەققىي قىلىشىغا چوقۇم بوشلۇق بار.
توك باتارېيەسى يەنىلا ھەر ۋاقىت يېڭى تېخنىكا بارلىققا كېلىدىغان كەسىپ. ئۇزۇن ئۆتمەي ، ۋەنشياڭ بىر ئىككى ئۈچ (ئىسمى A123 نى سېتىۋالغاندىن كېيىن ئۆزگەرتىلدى) پۈتۈن قاتتىق باتارېيەدە زور بۆسۈش ھاسىل قىلغانلىقىنى ئېلان قىلدى. سېتىۋېلىنغاندىن بۇيان كۆپ يىل قىشلىق ئۇيقۇدىن كېيىن ، بۇ شىركەت ئاخىرى جۇڭگو بازىرىدىكى ئۆلۈكلەردىن قايتىپ كەلدى.
يەنە بىر تەرەپتىن ، BYD يەنە «تىغلىق باتارېيە» دىن بىخەتەر دەپ قارالغان يېڭى «ئالتە تەرەپلىك» باتارېيەنىڭ پاتېنتىنى ئېلان قىلدى.
ئىككىنچى دەرىجىلىك باتارېيە ئىشلەپچىقارغۇچىلار ئىچىدە ، VN تېخنىكىسى يۇمشاق ئورالما باتارېيەسى بىلەن داڭق قازاندى ، تيەنجىن لىكسىن سىلىندىرلىق باتارېيەنىڭ مول ھوسۇلىنى كۆردى ، گوشۈەن يۇقىرى تېخنىكىسى يەنىلا جانلىنىۋاتىدۇ ، يىۋېي لى ئېنېرگىيىسى داۋاملىق ئوينىماقتا. Daimler effect.
تېسلا ، سەددىچىن سېپىلى ، ئازېرا ۋە ئاممىباب قاتارلىق توك باتارېيەسىگە قاتناشمىغان نۇرغۇن ماشىنا شىركەتلىرىنىڭمۇ چېگرا ھالقىغان توك باتارېيەسىنى ئىشلەپچىقىرىش ۋە تەرەققىي قىلدۇرۇشقا قاتنىشىدىغانلىقى توغرىسىدا خەۋەرلەر تارقالدى.
بىر شىركەت بىرلا ۋاقىتتا ئىقتىدار ، تەننەرخ ۋە بىخەتەرلىكنىڭ مۇمكىن بولمايدىغان ئۈچبۇلۇڭىنى بۆسۈپ ئۆتسە ، بۇ يەرشارى ئېلېكتر باتارېيە سانائىتىدىكى زور ئۆزگىرىشتىن دېرەك بېرىدۇ.
مەزمۇننىڭ بىر قىسمى: بىر جۈملە تەكشۈرۈش: 7-ئايدىكى توك باتارېيەسى: BYD ۋە Ningde Times ، چوقۇم بىر جەڭ بولۇشى كېرەك. گىڭكو مالىيەسى: توك باتارېيەسى 30 يىل چۆكۈپ كەتتى يېڭى ئېنېرگىيە دەۋرى - نىڭدې ۋاقىت گېزىتى ھەقىقەتەن بىر دەۋرگە ئايلىنالامدۇ؟
يوللانغان ۋاقتى: 30-ئاۋغۇستتىن 2022-يىلغىچە